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舉世矚目的超級工程港珠澳大橋，此刻正在伶仃洋上進行“島隧工程”收官階段的決定性一戰(zhàn)。
5月2日早上5點53分，港珠澳大橋海底隧道最終接頭已經(jīng)開始正式吊裝。在三十多米深的伶仃洋海底，“深海穿針”堪比“太空對接”。
最終接頭是一個巨大的楔形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，重達6000噸的最終接頭，是鋼殼與混凝土澆筑的“三明治”梯形沉管結(jié)構(gòu)，它安裝在E29和E30兩節(jié)沉管之間，像個楔子一樣把沉管隧道連為一體。
對接成功后，港珠澳大橋海底隧道實現(xiàn)全線合龍！
港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道；包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。
其中，主體工程由6.7公里長的人工島、海底隧道和22.9公里長的橋梁組成。2009年12月15日正式開工。
被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之一！
本文來源于中國混凝土網(wǎng)
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