23日上午在廣東珠海舉行

習(xí)近平出席儀式

并宣布大橋正式開(kāi)通

港珠澳大橋跨越伶仃洋

東接香港，西接廣東珠海和澳門(mén)

總長(zhǎng)約55公里

是粵港澳三地首次合作共建的

超大型跨海交通工程

籌備6年，建設(shè)9年，港珠澳大橋歷時(shí)足足15年。

它的建成與通車(chē)，讓粵港澳三地之間的往來(lái)更加方便了。但它的意義遠(yuǎn)不止如此，關(guān)于它，還有很多事情你要知道！

1、為什么要建港珠澳大橋？有何意義？

港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區(qū)，首次實(shí)現(xiàn)了珠海、澳門(mén)與香港的陸路連接，極大地縮短了三地間的距離。通車(chē)后，駕車(chē)從香港到珠海、澳門(mén)從3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘，這對(duì)提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，保持港澳的長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，打造粵港澳大灣區(qū)具有重要戰(zhàn)略意義。

特別是在“一國(guó)兩制”框架下，三地成功創(chuàng)立的完整的大橋工程決策體系，對(duì)未來(lái)大灣區(qū)整體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是極為寶貴的財(cái)富。 

2、港珠澳大橋有何特別之處？

港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，是中國(guó)第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道。

港珠澳大橋工程包括三項(xiàng)內(nèi)容：一是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海和澳門(mén)三地口岸；三是香港、珠海、澳門(mén)三地連接線(xiàn)。

其中，粵港澳三地共同建設(shè)的主體工程長(zhǎng)約29.6公里，由長(zhǎng)達(dá)22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底沉管隧道組成，隧道兩端建有東、西兩個(gè)人工島，兩個(gè)人工島隔海相對(duì)，中間海浪翻飛，氣勢(shì)壯闊。

“超級(jí)工程”背后有“超級(jí)創(chuàng)新”。港珠澳大橋建設(shè)難度極大，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)層出不窮，僅專(zhuān)利就達(dá)400項(xiàng)之多，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白，造出了世界上最難、最長(zhǎng)、最深的海底公路沉管隧道。

3、港珠澳大橋的科技含量有多高？

世界最大規(guī)模鋼橋段建造、世界最長(zhǎng)海底隧道的生產(chǎn)浮運(yùn)安裝、兩大人工島的快速成島等技術(shù)創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄。 

4、什么車(chē)能夠上橋通行？

可通行車(chē)輛包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車(chē)、貨運(yùn)車(chē)輛、跨境私家車(chē)等。 　內(nèi)地私家車(chē)能否上橋是老百姓格外關(guān)注的問(wèn)題。目前，具有粵港兩地牌照的車(chē)輛，或者經(jīng)過(guò)三地政府部門(mén)許可的單牌車(chē)輛可以上橋。但是，這部分的車(chē)輛數(shù)量并不多。未來(lái)，三地政府將視情況在車(chē)輛配額上逐步放寬，促使往來(lái)內(nèi)地和港澳地區(qū)的三地居民選擇港珠澳大橋這一新線(xiàn)路。由于具備上橋資格的私家車(chē)數(shù)量有限，為了滿(mǎn)足更多旅客的需求，特別開(kāi)通了穿梭巴士和跨境直通巴士?jī)煞N客車(chē)交通方式。

穿梭巴士有香港往返珠海和香港往返澳門(mén)兩條線(xiàn)路。車(chē)輛只在口岸間往返，乘客在口岸處下車(chē)，自行過(guò)關(guān)前往目的地。穿梭巴士正常情況下發(fā)車(chē)間隔約5~10分鐘。 白天票價(jià)58元，夜間票價(jià)63元。兒童、老人等可購(gòu)買(mǎi)5折優(yōu)惠票。

5、大橋如何收費(fèi)？通行一次多少錢(qián)？

全線(xiàn)設(shè)置1處主線(xiàn)收費(fèi)站，位于珠澳口岸人工島大橋管理區(qū)。

私家車(chē)、出租車(chē) 150元/車(chē)次

跨境直通巴士 200元/車(chē)次

穿梭巴士 300元/車(chē)次

普通貨車(chē) 60元/車(chē)次

貨柜車(chē) 115元/車(chē)次

（上述收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以人民幣結(jié)算）

本文轉(zhuǎn)載自人民日?qǐng)?bào)   港珠澳大橋開(kāi)通+魯科重工歡迎您！